Muchos factores intervienen en la construcción de un neumático. Puede estar compuesto por más de 100 componentes separados, que incluyen caucho natural y sintético, acero, nailon, poliéster, negro de humo y muchos otros materiales. Todos ellos están diseñados y combinados para brindar un desempeño confiable para usted y su vehículo.

Revestimiento Interior  –  es la capa más interna del neumático y está diseñada para contener el aire en su interior y evitar la pérdida de presión.

Talón  –  es un aro fabricado con alambres de acero de alta resistencia a la tracción y rodeado por un compuesto de caucho endurecido que mantiene el neumático firmemente asentado en la llanta.

Carcasa (o lona del cuerpo)  –  lámina de tejido recubierta de caucho (generalmente de poliéster) con cordones que se extienden radialmente de talón a talón (a 90 grados con respecto a la dirección de rodamiento en un neumático radial). Este es el principal componente estructural para determinar la resistencia del neumático. Puede haber una, dos o incluso tres lonas de carcasa en un neumático para automóvil de pasajeros o camión ligero.

Ápice (o relleno del talón)  –  parte de un compuesto de caucho más duro situada sobre el conjunto del talón, que rellena la zona inferior del costado, proporcionando rigidez y estabilidad.

Costado  –  la capa de caucho en el exterior del neumático, que protege los componentes internos. También proporciona la superficie para el rotulado y las decoraciones del neumático.

Cinturones  –  el paquete de cinturones está construido con hebras tejidas de fibras de acero de alta resistencia, adheridas al caucho. Cubren la zona interna de la banda de rodamiento y proporcionan una base rígida para el caucho de la banda de rodamiento.

Lona de cobertura (o overlay)  –  una lona de nailon (o a veces aramida) colocada sobre el paquete de cinturones para contenerlo y protegerlo a altas velocidades.

Banda de rodamiento  –  la sección externa de caucho del neumático que está en contacto con el suelo, proporciona tracción y está diseñada para resistir el desgaste, la abrasión y el calor.